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一体的专业化减速机企业
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换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合“双碳”目标，也能有效解决补电难问题。然而，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。对此，冯兴亚建议，加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等■■■■■★。
随着新能源汽车产业蓬勃发展◆★★◆，已经运行了5~8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题★★★。冯兴亚建议★◆◆◆，尽快出台专项法规标准，加快产业规划优化产能布局，完善监管措施推动规范运营■◆★◆★◆。
低空经济是我国经济发展的新引擎，电动垂直起降航空器（eVTOL）是低空经济的重要载体■■★★★■，广汽集团在该领域早有布局。结合企业实践和对产业的洞察，冯兴亚希望通过集群发展★◆、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展◆◆★。
今年全国两会上★◆◆◆★，全国人大代表◆■◆◆★★，广汽集团董事长◆◆★◆、总经理冯兴亚重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展和践行汽车行业社会责任等内容，为推动汽车行业高质量发展★◆■、建设汽车强国建言献策。
冯兴亚表示★■，广汽集团作为中国汽车产业的中坚力量，在“十四五”规划收官之年，将以三年“番禺行动”为引领，深入落实新质生产力发展要求，用新质生产力推动企业高质量发展■★■★◆。
冯兴亚还关注■★★◆◆“加快推广普及无障碍汽车”，建议出台相应的政策支持无障碍车产业发展，放宽合法改装范围，健全配套服务体系★■◆◆，加快无障碍汽车的推广普及◆★■★■，为特殊群体创造更好生活条件■◆。
立足于汽车行业融合发展■★■■★，冯兴亚关注◆◆■◆■“电动汽车产业与载人电动垂直起降航空器产业融合发展★★★”和★■“人形机器人产业发展”。
此外，车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关键■★。但现阶段在设计领域、制造能力、应用生态★■、测试认证体系等方面◆◆★，仍需各方协同推进完善。冯兴亚希望攻克关键设计短板、提升核心制造能力■★◆★★★、扩大终端应用★★★★◆、完善认证体系■★★★◆。
冯兴亚认为■★★◆，人形机器人产业须加快发展步伐，建议加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程，多措并举加速推广。
